5 Consigli per pedalare con il vento

Questa forza invisibile può avvantaggiare il ciclista se soffia nella schiena, o dargli filo da torcere se soffia di fronte.

Purtroppo, è difficile fare senza vento. Qualunque sia la regione in cui si vive, si deve fare con questo elemento naturale. Più o meno virulento a seconda delle regioni, certo, ma c'è sempre un po' di vento. A differenza della pioggia, difficile passare oltre. Ecco alcuni consigli per andare in bicicletta con il vento.

Probabilmente la prima regola da applicare, che si parta da soli o in gruppo, è di partire di fronte al vento.

È sicuramente meno piacevole iniziare la sua uscita così, ma dopo diverse ore di sforzo e le riserve di energia che diminuiscono, sarete ben felici di ritrovarvi con il vento nella schiena per tornare a casa.

Come ciclista su strada, forse vuoi evitare il massimo di ritrovarti per 2 ore (o più) di fronte al vento.

Approfittate dei rifugi naturali per realizzare il vostro percorso. Le foreste sono un'eccellente giacca a vento che vi permetterà di riprendere fiato. Lo stesso vale per le montagne o le colline, che possono essere rifugi salvavita.

Se il vostro ambiente non contiene né foresta né rilievo, non vi resterà che giocare con l'orientamento della strada. Il tuo percorso dovrà zigzagare regolarmente in modo da avere il vento a volte di fronte, a volte di lato e a volte di schiena. Certamente molto meno monotono ed estenuante di una lunga linea retta di 20km di fronte al vento.

Senza dubbio l'errore più comune tra le debuttanti, voler guidare a tutti i costi alla stessa velocità come se non ci fosse vento. Se Eolo non supera i 10 km/h, non sarà un vero problema in sé, ma se le raffiche raggiungono i 40 o 50 km/h, il ciclista o la ciclista si esaurirà molto rapidamente.

Dovrai quindi accettare di guidare molto meno velocemente del tuo ritmo abituale e affidarti al tuo cardiofrequenzimetro o alle tue sensazioni. Tenete a mente che una volta vento dalla schiena, troverete il piacere di guidare veloce.

Un ciclista riparato dietro uno o più corridori può risparmiare fino al 30% del suo sforzo. Si comprende tutta l'importanza di ripararsi dietro un altro corridore per beneficiare del suo riparo, soprattutto se il vento è forte e di fronte.

Se a volte guidi in un plotone, devi aver già sentito questa facilità a correre veloce, risucchiata da tutti gli altri corridori.

Ma lo sforzo deve essere condiviso. Perché se un solo corridore è presente nella parte anteriore e gli altri restano al riparo, si esaurirà presto anche lui. È quindi meglio realizzare dei relè.

Non c'è bisogno di essere in plotone, è possibile effettuare relè dal momento in cui si è in due.