FORATURA E CATENA ROTTA: come risolvere questi problemi in MTB?

Inizia procurandoti il necessario per garantire le riparazioni d'urgenza.

In caso di foratura, l'opzione migliore consiste spesso nel cambiare la camera d'aria sul posto e riparare il buco una volta a casa. Se si rompe la catena, dovrai effettuare una riparazione di fortuna per evitare di dover tornare a piedi con la bici sotto al braccio.

FORATURA E CATENA ROTTA: COME RISOLVERE QUESTI DUE PROBLEMI FREQUENTI IN MTB?

1/ Il materiale da portare con sé

Ti raccomando di portare sempre con te:

- Uno o due smontacopertoni
- Una o due camere d'aria
- Una piccola pompa
- Uno smagliacatena
- Delle falsemaglie corrispondenti alla tua cassetta
- Un multitool

Quest'ultimo non è di certo necessario per risolvere i due problemi tecnici che andremo ad affrontare, ma ti sarà utile per altri piccoli problemi (gioco nello sterzo, viti allentate…).

Prima di partire, controlla le condizioni della tua MTB (soprattutto se non la usi da tempo). Almeno, controlla e se necessario correggi la pressione e lubrifica la catena se è troppo secca.

2/ Riparare una foratura

Bucare è sempre spiacevole. Soprattutto quando il tempo è freddo e umido e hai già sudato! Per riparare nelle migliori condizioni, inizia fermandoti in un punto adatto all'operazione.

Un trucchetto: se è la ruota posteriore ad essere sgonfia, metti la catena sul pignone piccolo con il deragliatore.

Primo step: togliere la camera d'aria

Apri lo sgancio rapido, allentalo e togli la ruota. Se la bici non ha i freni a disco, libera il cavo del freno per arrivarci. Controlla che la camera d'aria sia completamente sgonfia, altrimenti togli l'aria premendo sulla valvola.

Metti gli smontacopertoni tra il copertone e il cerchione, a pochi centimetri l'uno dall'altro. Premi sui due attrezzi contemporaneamente per togliere il copertone dal cerchione.

Adesso togli uno degli smontacopertoni e giralo per non pizzicare la camera d'aria, poi infila la parte piatta sotto al copertone. Spostalo tutto intorno alla ruota in modo da liberare il copertone e accedere alla camera d'aria.

Toglila dal suo alloggiamento e controlla che non ci siano elementi taglienti (vetri, spine, chiodi, ecc...) all'interno del copertone. Gonfia quindi molto leggermente la camera d'aria sostitutiva.

Secondo step: mettere la camera d'aria sostitutiva

Adesso posiziona la camera d'aria tra il copertone e il cerchione, inizia infilando la valvola nel foro specifico. Con i pollici, spingi il copertone tra il cerchione e la camera d'aria, evitando di pizzicarla.

Un trucchetto: inizia di fronte alla valvola, in questo modo potrai esercitare una pressione su di essa nel momento in cui arriverai in quel punto.

Una volta che il copertone è entrato, controlla di non avere pizzicato la camera d'aria, poi rigonfiala e rimetti a posto la ruota. Puoi ripartire!

Terzo step: riparare la camera d'aria

Una volta a casa, recupera la camera d'aria buca, togli il nodo e gonfiala in modo da individuare la perdita d'aria.

Un trucchetto: Le piccole forature sono difficili da individuare, quindi riempi una bacinella d'acqua e immergi la camera d'aria, girala fino a quando non vedi le bollicine d'aria che escono dal foro.

Segna il punto della perdita con un gessetto e asciuga la camera d'aria. Passa della carta vetrata sulla superficie intorno al foro.

Applica la colla tutto intorno al foro, su una superficie più larga rispetto all'inserto. Lascia asciugare per qualche minuto e incolla la parte arancione dell'inserto sulla camera d'aria.

L'opzione tubeless

Lo svantaggio dei copertoni con camera d’aria è che possono bucarsi, forarsi o tagliarsi più facilmente a causa di un pizzicamento. La soluzione? Passare ai copertoni tubeless, montati senza camera d'aria e a tenuta stagna. Per farlo è necessario che il cerchione della ruota sia compatibile, e non sorprenderti se il copertone risulterà più pesante, è a causa della sua ermeticità.

Questo peso supplementare è però compensato dall'assenza della camera d'aria. Senza di essa, il copertone si deforma meglio e il rendimento e l'aderenza sono quindi migliori.

Sei ancora indeciso/a sulla scelta dei copertoni da MTB?

3/ Riparare la catena rotta

Hai rotto la catena, dovrai quindi effettuare una riparazione di fortuna per poter rientrare. Vediamo insieme come procedere.

1. Individuare la maglia rotta:
Individua con precisione la maglia o le maglie della catena rotte.

2. Togliere la parte danneggiata:
Usa lo smagliacatena per spingere il perno di una delle maglie che si trovano subito di fianco al punto di rottura. Spingilo a sufficienza per liberare il collegamento, ma non toglierlo completamente dalla maglia esterna (rischieresti di perderlo). Fai lo stesso dall'altro lato del punto rotto, in modo da separare completamente la parte danneggiata.

3. Preparare le estremità della catena:
Adesso dovresti avere due estremità della catena libere. Assicurati che le maglie alle estremità siano delle maglie "interne" (con le due placche interne che accolgono i perni).

4. Mettere la falsamaglia:
   - Prendi le due parti della falsamaglia.
   - Inserisci i perni da ciascun lato della falsamaglia, nelle maglie interne delle estremità della catena. Dovresti avere una parte della falsamaglia su ciascuna estremità della catena.

5. Collegare le due parti della falsamaglia:
   - Allinea le due parti della falsamaglia, in modo che le placche esterne possano congiungersi.
   - Incastra le due parti una nell'altra esercitando una leggera pressione laterale. Sentirai un piccolo "click" quando i perni si incastrano.

6. Bloccare la falsamaglia:
Tira con forza entrambi i lati della catena in senso opposto alla tensione normale (come se stessi pedalando). Questo dovrebbe bloccare la falsamaglia in posizione.

7. Verificare la riparazione:
Fai girare delicatamente i pedali con la mano per assicurarti che la falsamaglia e la catena funzionino correttamente, senza punti di attrito né blocchi.

Adesso puoi inforcare la tua MTB e tornare a casa senza problemi se hai una foratura o se si è rotta la catena.

Una volta a casa, sostituisci la catena accorciata con una catena nuova, in modo da evitare nuove disavventure.

Come sostituire la cassetta della MTB?

Se nonostante una buona regolazione della catena le velocità continuano a saltare, potrebbe essere il momento di sostituire la cassetta... Seguendo i consigli di Manu, Ingegnere Prodotto Rockrider, riuscirai a cambiare la cassetta con un giro di chiave.

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