Cos'è il deragliatore SRAM T-Type in MTB?

Con il sistema T-Type, il forcellino del deragliatore sparisce completamente. Il deragliatore utilizza un'interfaccia chiamata Full Mount. Si "fissa a sandwich" direttamente sul perno della ruota posteriore. Questo collegamento diretto crea una rigidità strutturale inedita. Adesso il deragliatore non è più un accessorio appeso al telaio, ma diventa parte integrante del perno della MTB.

Questa ideazione permette di evitare le regolazioni dei finecorsa superiore e inferiore e della vite di arretramento. Dato che il deragliatore è montato sul perno della ruota, la sua posizione rispetto alla cassetta è fissata in modo matematico e immutabile. È l'essenza stessa dell'esperienza T-Type: una precisione costante, a prescindere dalle condizioni.

L'installazione di un sistema T-Type è piuttosto semplice, ma richiede di seguire un protocollo rigoroso. Quindi prepara la chiave dinamometrica.

STEP 1: La compatibilità del telaio (UDH)

Prima di aggiungere questo gruppo al carrello, controlla un punto fondamentale: il telaio deve essere compatibile UDH. L'UDH (Universal Derailleur Hanger) è un'interfaccia del telaio standardizzata da SRAM dal 2019 per preparare l'arrivo del T-Type. Se la tua bici non ha questa interfaccia, il montaggio non è possibile.

STEP 2: Preparazione e montaggio del deragliatore

Dopo avere tolto il forcellino UDH, si installa il deragliatore in "Full Mount" sul telaio. Si inserisce il perno della ruota, si stringe leggermente poi si prepara la catena.

STEP 3: La lunghezza della catena e la "Setup Key"

È qui che contano i dettagli. SRAM propone un'applicazione per calcolare la lunghezza della catena con precisione quasi al millimetro in funzione del modello della bici. Una volta tagliata la catena, si mette il deragliatore sul "pignone di regolazione" (indicato da un colore diverso sulla cassetta).

STEP 4: Il serraggio finale

Si tira il deragliatore all'indietro e si stringono il perno della ruota e il deragliatore alla coppia (di solito 35 Nm).

STEP 5: L'associazione AXS

Premi il pulsante sul deragliatore e poi quello sul comando cambio sul manubrio. I due comunicano senza filo. Con l'applicazione puoi anche personalizzare il comportamento di ogni pulsante del cambio.

È l'argomento numero uno. Dato che il deragliatore è fissato sul perno, non può più disallinearsi. SRAM ha ampiamente comunicato che un mountain biker può salire con tutto il suo peso sulla guarnitura o addirittura sul deragliatore senza che questo si muova. In caso di impatto laterale, il deragliatore può ruotare all'indietro grazie all'innesto interno, per assorbire l'energia. I pezzi di usura sono sostituibili individualmente, in modo da aumentare la durata del materiale in qualunque condizione.

L'assenza di cavi e guaine grazie al sistema AXS elimina gli sfregamenti e l'usura legati al fango. Dopo avere agganciato la batteria sul deragliatore (caricata con l'apposito caricatore USB), potrai pedalare serenamente per circa 20-25 ore. Non c'è più bisogno di tendere un cavo dopo le prime uscite: la regolazione non si muove mai.

Grazie al T-Type, il deragliatore sa esattamente dove si trovano le rampe di passaggio sulla cassetta. Il cambio di velocità avviene solo quando è disponibile una porta di passaggio che crea un allineamento perfetto indipendentemente dalle condizioni. Il risultato? Un cambio di velocità ultra-silenzioso, anche in pieno slancio. Tutti i rider, dal principiante al professionista, sentiranno questa fluidità di funzionamento.